1. Thực hành đã chứng minh rằng trong quá trình sử dụng răng xô máy xúc, răng ngoài cùng của thùng mặc nhanh hơn 30% so với răng trong cùng. Chúng tôi khuyến nghị rằng sau một thời gian sử dụng, các vị trí bên trong và bên ngoài của răng xô nên được đảo ngược.
2. Trong quá trình sử dụng răng xô, nó phụ thuộc vào môi trường làm việc để xác định loại răng cụ thể. Nói chung, răng xô đầu phẳng được sử dụng để khai quật, cát phong hóa và mặt than. Răng loại RC được sử dụng để đào đá cứng lớn và răng loại TL thường được sử dụng để đào các đường nối than khổng lồ. Răng TL xô có thể cải thiện năng suất khối than. Trong sử dụng thực tế, người dùng thường thích răng loại RC có mục đích chung. Nên không sử dụng răng thùng loại RC trừ khi đó là trường hợp đặc biệt. Tốt nhất là sử dụng răng xô đầu phẳng, vì răng xô loại RC bị mòn sau một thời gian. Nó làm giảm điện trở và chất thải của chất thải, trong khi răng xô phẳng luôn duy trì bề mặt sắc nét trong quá trình hao mòn, làm giảm khả năng chống đào và tiết kiệm nhiên liệu.
3. Phương pháp lái xe của trình điều khiển máy xúc cũng rất quan trọng để cải thiện tốc độ sử dụng của răng xô. Người lái xe máy đào nên cố gắng không đóng thùng khi nâng sự bùng nổ. Nếu người lái nâng sự bùng nổ, anh ta đóng thùng cùng một lúc. Răng xô sẽ phải chịu một lực kéo lên, sẽ xé răng xô từ trên cùng, do đó xé răng xô. Cần chú ý đặc biệt đến sự phối hợp của hành động trong hoạt động này. Một số trình điều khiển máy xúc thường sử dụng quá nhiều lực trong hành động mở rộng cánh tay và gửi cẳng tay, và nhanh chóng đánh gập cái xô trên đá hoặc thả thùng trên đá với lực, sẽ đập vỡ răng. Hoặc nó rất dễ dàng để bẻ khóa xô và làm hỏng cánh tay trên và dưới.
4. Sự hao mòn của ghế răng cũng rất quan trọng đối với tuổi thọ phục vụ của răng xô của máy xúc. Nên thay thế ghế răng sau khi ghế răng bị mòn từ 10% - 15%, bởi vì sự hao mòn quá mức giữa ghế răng và răng xô. Có một khoảng cách lớn giữa các răng, do đó sự hợp tác giữa răng xô và ghế răng, và điểm lực đã thay đổi, và răng xô bị gãy do sự thay đổi của điểm lực.
5. Người lái xe máy đào nên chú ý đến góc đào trong quá trình hoạt động, cố gắng nắm lấy nó khi đào, răng xô vuông góc với mặt làm việc khi đào xuống, hoặc góc camber không lớn hơn 120 độ, vì vậy để tránh phá vỡ răng xô. . Ngoài ra, hãy cẩn thận không vung cánh tay đào từ bên này sang bên kia khi có một điện trở lớn, điều này sẽ khiến răng và cơ sở răng bị gãy do các lực bên trái và phải quá mức, bởi vì nguyên tắc thiết kế cơ học của hầu hết các loại răng xô không xem xét lực trái và bên phải. thiết kế.
Thời gian đăng: Dec-20-2022
